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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(📖)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🥞)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🔢)柳梧铁路全线站房(🎅)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🥫)规(⛏)模最大的站房之一，桂平北站(🐋)站房总建(🗓)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🔋)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(😄)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🐠)基坑支护及高支架(💄)模板体系等复杂难(🏛)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🚑)化工序衔接；技术人(🖖)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📪)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(⚡)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🍋)角重要的普速(😠)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🥁)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🏄)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🚂)、(🧢)降低(🏦)运输成本，对带动沿线地区经济发展(🖨)、完善区域(🍌)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(👠)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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