《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📗)铁路站房2标项目桂(🏤)平北站站房主体结构顺利(❓)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🧕)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(⏯)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(😻)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🎋)。 　(🚭)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🥨)、深(♌)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🍭)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🏐)。 　　据悉，柳(🎗)梧铁路为柳州至广州铁(🤧)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🌯)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐠)160km/h。项目建成后，将显著缓解区(♟)域路网运输(📔)压力，缩短运输距离、(🧑)降低(🍢)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🎒)力争在站房美观性与标准化形(🗺)象打造上实现新突破(😬)，为(🏣)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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