《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🤪))6月30日，随着最后一方混凝土浇(🖊)筑完成，柳梧(🛷)铁路站房2标项目桂平北站站房主(🏴)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(➿)车站中设计建筑规模最(🍊)大的(♿)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🗡)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(⭐)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🛒)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🗡)细节，显著提升(🅱)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(👛)家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🧡)珠三角重要的普速铁路通道，是一(🎆)条客货兼顾的区域性干线(🥓)铁路，正线(🈚)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(✅)著缓解区(⏸)域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🎍)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(💯)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🍂)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(👷)与标准化形(😩)象打造(🌳)上实现新突破，为柳梧铁路全线(🚅)通车奠定基础(🏼)。(完)

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