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贵港(🈸)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(😊)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🍓)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(⏱)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🧦)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🕦)盖层下岩溶地质深钻孔桩(🌬)、深基坑支护及高支架模板体系(😨)等复杂难题。项目经理(🐃)统筹协调，工区长(🐪)严控安全质量、优化(👪)工序衔接；技术人员(🏣)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(💮)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🚀)成部分，是国家《中长(🆗)期铁路网规划》中西南地区至(🐻)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🤧)著缓解区域路网运输压(🎈)力，缩短运输距离、降低运输(🌻)成(🍡)本，对带动沿线地区(🌃)经济发展、(♓)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🍿)站站房工程已全面转入二次(🌟)结构砌体和(🦗)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😿)线通车奠定基(➰)础。(完)
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