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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🔈)筑完成，柳梧铁路站房2标项(⏹)目桂平北(🍝)站站房主体结构顺利封顶，标志(🤳)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(😽)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🕖)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(😵)地上二层、局部地下一层结构。站房由(📃)广西交通投资(🌐)集团投资(🔼)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👙)质深钻孔桩(🐰)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🍣)目经理统筹协调，工区长严控安全质(⚽)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🌜)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🍥)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🎣)组(🕚)成(🌠)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🏟)后，将显著缓解区域路网运输(🏅)压力，缩短运(🤷)输距离、降低运输成本，对带动沿线(💘)地区经济发展、完善区域(🌻)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(📚)已全面转入二次结构砌体和装饰装(🈂)修阶段。项目团队将力争在站房美(🚛)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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