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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🌗)梧铁路(🤙)站房2标(🔎)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔙)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🚪)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(⬆)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🧥)上二层、局部地下一层结构。站房由(🍨)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🤧)卵砾石厚覆盖层下岩溶(🎐)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🈶)复杂难题。项目经理(🏇)统筹协调，工区长(👵)严控安全质量、优化工序衔(㊗)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🚙)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🔔)《中长(🌒)期铁路(➿)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(💙)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🦍)线全(🔯)长238.167公里，设计速(🍟)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🐖)善区域交通体系具有重要意义。 目(🎰)前，桂平北站(🔝)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(⏹)装修阶段。项目团队将力争在站房美(🥂)观性与标(🔋)准化形象打造上实现新(🍧)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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