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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🚛)、吉利等中国自主品牌的崛起(💯)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🚔)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🐥)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🥃)措施削减开支(🏊)，尤(🎞)其是在内燃机业务方面，因为这是(🍷)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🛩)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🛣)认为，美国车企当下很难抵(🐲)挡(🚈)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🌫)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (📳) 根据美国CNBC网(🕵)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(⏸)去年的8.6%，中国市场盈利占(🦋)通用汽车全部盈利的比例也有(🌽)所下降。2022年，斯(🍿)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🛰)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🈯)源车型能在中国市场继续发力。据彭(🔒)博社报道，通(🤰)用汽车(🕊)董事长(🍴)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(😏)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(♌)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🚢)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🌳)国车企。去年(📘)10月，斯特兰蒂斯宣(😾)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(😙)理你的核心业务，这(🦑)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(📑)菲表示，虽然底特(🔃)律汽车制造商需要重新思考(💲)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(✴)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🏅)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(💫)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🚄)植）
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