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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🥋)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(😍)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🌂)关键突破。 作为柳梧铁(🗄)路(🚌)全线10座车站中设计建筑规模最(⛴)大(🤮)的站(🈶)房之一，桂平北站站(🥚)房总建筑面积8000平方米(🐩)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🙃)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🕐)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🥦)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🏰)等复杂难题。项目经理(😩)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🐱)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🥓)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🔺)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🔠)条客货兼顾(🛥)的区域(🐨)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(⌛)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🍤)区域交通体系具有重要意义。 (🌐)目前，桂平北站站房工程已全面(🖼)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(💣)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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