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[环球(🤙)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🎃)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(😦)牌带来(👍)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🍰)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🤼)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🧗)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(👧)目前利润的主(💍)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🥟)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🤷)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🚮)的“忠诚度”很强，尤其是在美(💱)国对中国(🔇)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🎩)美国CNBC网站梳理的数据，通用(🚿)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(✈)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🍉)只在中国地区保留(🌽)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🛹)信心，他们希望(🤨)旗下新能源车(😚)型能在中国市场继续发力。据彭博社(🎺)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🧗)国市场份额占比不大(😎)，但斯特(👓)兰蒂(🔉)斯也看好中国市场，并“入(🕥)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🐜)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🐼)。 (👔)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🍧)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(⛹)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🖋)部件方面拥有大(👢)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🚵)汪品植）
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