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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🥠)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🚇)车媒体协会有关(🙏)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(💦)汽车、福特汽车和(😐)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🍚)，墨菲和其他分析师认为(📐)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(💧)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(⤴)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🕍)及其合资公司在华市场份额从2015年(😓)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(📍)通用汽车全部盈利的比例也有所下(🎩)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(⛰)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(💘)。 (👛)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🦖)车型能在(👊)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(⤴)望能够以正确的方式参与到这个(🍙)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(📫)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(❓)汽车成为全球战略伙伴(🌶)，并(🤙)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🎼)业务(🚸)，这(🛠)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🕐)商(🌃)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(📦)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🌞)本优(🌲)势，这有助于该公司在中国市场的发展(🎟)，使其(😩)有“更大的发展(📤)空间”。（汪品植）(🎚)
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