《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🥋)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(㊙)混凝(🌂)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚴)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(💿)房结构轮廓长135米、宽(😥)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(➰)层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🔢)投资集团投资、国铁(🐠)南宁局(🐿)代建、中铁上海工程(✋)局集团(🏼)承建。 　　施工过程中，项目团队克服(📧)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(💳)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🗡)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🚯)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(📬)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(👷)房如期封顶提供了坚实保障。 　(🍬)　据悉，柳梧铁路为柳州(🏵)至(🌊)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(💎)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎰)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(💗)面转入二次结构(👔)砌体和(👝)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🆓)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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