《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🧜)1日电(记(🕢)者 杨陈)6月30日，随(🛀)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🤙)封顶，标志着柳梧铁路全(🕌)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(⚽)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🗡)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🙎)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(📊)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🥩)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(💤)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(😺)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(📠)升施工效率和质量(⤴)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🙂)为柳州至广州铁路重要组(👕)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(✒)至珠三角重要(🤼)的普速铁路通道，是一条客货兼顾(💧)的区域(💿)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(👐)成本，对带动(🌑)沿线地(🤛)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(😜)，桂平北站站房工程已全面(🐖)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(👦)路全线(🈴)通车奠定基础。(完)

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