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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(📣)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(👍)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(😏)体协(🍎)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🤬)应“尽快(♏)”退出中国市场。他同时警告说，美(🌗)国三大(👄)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🦈)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(📐)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🔚)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(❕)中国自主(🕶)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🕚)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🦌)CNBC网站梳理的(🥙)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🎮)务。 针对上述情况，通用汽车高(🌸)管表(😒)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🐌)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🏂)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(👠)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🥌)工作要做。”墨菲表(🥑)示(📎)，虽然底(🍡)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(😧)汽车领导者特斯拉的(💑)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(💣)车零部件方面拥有(♈)大约(🔜)1.7万美元的(😍)成本优(🐇)势，这有助于(🗜)该公司(🙇)在中国(💰)市场的(🖱)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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