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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(😺)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🤢)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🐖)总建筑面积8000平方(📪)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(➗)上二层、局部(🔄)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🌹)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🦃)、深基坑(🍲)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(👧)经理统筹协调，工区(🐩)长严控(🥇)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🍀)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(📇)质量，为站房如期封顶提(🔯)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(📶)分，是国家《中长期(🛫)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🏚)通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍟)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🚋)压力，缩短运(🚼)输距(🏩)离、降低运输成本(😮)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🔷)体系具有重要意义。 目前，桂平北(🕰)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🌹)线通车奠定基础。(完)
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