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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(😁)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🌼)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(⭐)）应“尽快”退出(💿)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🆖)支，尤(🗒)其是在内燃(♊)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🐠)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🥝)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🧢)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🏺)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🎳)盈利占(🎴)通用汽车(🔗)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🧗)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🐆)汽车高管表示，企业对扭转中(🏛)国市场的销售局(😋)面仍有信心(🎑)，他们(🗂)希望旗下新能源车型能在中(🧞)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(😡)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(😇)察中国市场(👎)时，会发现它与5年(🐝)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🐶)这个市场中。”尽管在中国市(🍧)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(💰)看(🤞)好中国市场，并(🌯)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🌒)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🈂) “积极管理你的核心业务(🈴)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🛰)考在中国的经营方式，但美国电动(🔷)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🍁)汽车零(🐶)部件方面拥有大约1.7万(⏸)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(💆)）
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