《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🚮)北站站房主体(🦁)结构顺利封顶(🤶)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚌)突破。 　　作为柳梧铁路(🥗)全线10座车站(🤴)中设计建筑规模(🌛)最大的站房之一，桂平北站站(💡)房总(👥)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎯)檐高度约为26米；采用地上二层(💧)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🏕)调，工区长严控安全质量(☔)、优化工序衔接；(🏔)技术人(📈)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🐉)著提(🤺)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🚠)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🆓)珠三角重要(💓)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🐰)域(🕧)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🤓)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🖌)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(😄)铁路全线(🔧)通车奠定基础。(完)

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