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[环球时报(🖲)综合报道]“一段(🉑)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(⛲)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🥁)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🥞)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(💶)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🛎)内燃机业务方(🖐)面，因为这是目前利润(🚁)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🏪)国自主品牌的实力。墨菲说，消(🙈)费者现在对中国自主品牌的(🐈)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🆕)100%的关税后，这(✋)种“忠诚度”可(🚞)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(📰)况，通用(🥅)汽车高管表示，企(🌿)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🏐)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🍠)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🏛)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🐡)同。我们希望(🚎)能够以正确的方式参与(🎹)到这个(🍏)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🙌)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🍍)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🅿)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🥘)欧元。 “积极管(🕝)理你的核心业(💫)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🌽)特律汽车制造商需要重新思考(📩)在中国的经营方式，但美国电动(🎇)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(😄)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🍰)间”。（汪品植）
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