剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🚲)牌(🔘)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(💫)·墨菲当天在美国汽(🐒)车媒体协会有关活动中表示，美(🏿)国底特律三巨(🚥)头（即(📪)通用汽车(🦓)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🗺)动汽车市场，中国车企生产的电动汽(❓)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(💍)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🤵)。 (🚨) 针对上述情况，通(🔖)用汽车高管表示，企(👔)业对扭转(🍯)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🤰)席执行官玛丽·博拉此(🎚)前表示，“当你(💞)观察中国市场时(🎈)，会(🔚)发现(😯)它与5年前有很大不同。我们希望(🚎)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🍃)，并“入股”中国车企(⏸)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🍭)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(✔)心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🔖)有很(💽)多艰苦的工(👝)作要做。”墨菲(🛒)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🛣)经营方式，但美国电动汽车(🐶)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🔀)拥有大约1.7万美元的成本优(📒)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单