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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🚓)2标项目桂平北站站房主体(🤭)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🏽)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🏡)廓长135米、宽44.4米(💼)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🕥)工程局(🔛)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🤐)砾石厚覆盖层下岩(🥕)溶地质深钻孔桩(📐)、深基坑支护及高支架模板(🙅)体系等(🔞)复杂(🦄)难题。项目经理统(🕊)筹协调，工区长严控安全(🍿)质量、优化工序(🆓)衔接；(🎮)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🖼)埋(🍯)细节(🛃)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🦈)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🌌)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🏘)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(⛺)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🚼)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(⚡)象打造(🤤)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🐊)定基础。(完)
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