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(😂) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(👏)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🥇)品(💶)牌带来压力。”美国CNBC网站(🖇)18日报(🔎)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🐜)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(😽)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🏺)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🚅)支，尤(😿)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(😛)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🌼)球最大的电动(🙀)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(⭐)分析师认为，美国车企当下很(🤪)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🙎)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🚎)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🧠)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(💌)公(🔣)司在华市场份额(🏺)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🌓)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌟) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🌋)场的销售局面仍有信心，他(🕴)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🎊)很大(😸)不同。我们希望能够(🏁)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(💳)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(👬)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🚬)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(😯)情况略有不同，与传统的(😜)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🎡)拥有大(👑)约1.7万美元的成本优(🍲)势(🌯)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🦋)大的发展空间”。（汪品(🖍)植）
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