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[环球时报综合报(🔉)道]“一段(🅿)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🎙)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🎀)证券汽(💁)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🌇)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🦌)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(📰)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(⏩)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(😏)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(💞)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🈷)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🎅)会变得更加强烈。 (🔘) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🍼)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🎵)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🖌)所下降。2022年(😘)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(Ⓜ)。 针对上述(🚽)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(😬)仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🍢)能在(🅿)中国市场继续发(❤)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🌎)·博拉此前表示，“当(🗝)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🍄)管在中国市场份额占比(🍺)不(🐠)大，但斯特兰蒂斯(🙍)也看好中国市场，并“入股(🗓)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🎳)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(👺)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🍧)导者特斯拉的情况略有不同，与传统(👭)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🌭)面拥有大约1.7万(🔸)美(🌒)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🏨)空(⏫)间”。（汪品(👁)植）
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