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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🎹)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(📺)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🍣)车媒体(😇)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🌾)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🤑)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🌂)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🔐)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🍗)总产量的(🧒)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(✡)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🥍)变得更加强烈(😥)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🍉)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(📃)的进口业务。 (🖖) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🙏)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🤲)5年前有很(🗾)大不同。我们(👡)希望能够以正确的方(🕎)式参(⛩)与到这个(💜)市场中。”尽管在中国市场份(🏉)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🌔)“入股”中国车(🍿)企。去年10月，斯(🚛)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🕦)管理你(🏴)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(⛔)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(📤)汽车制(🍶)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🥁)于该公司在中国(🔢)市场的(🚷)发展，使其有“更(📙)大的发展空间”。（汪品植）
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