《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🚱)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(♟)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🕵)站房项(🔐)目建设取得关键突破(✒)。 　　作为柳梧铁路全(🆕)线10座车站中设(🍘)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(💺)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🎪)；采用(🔋)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🦏)资、国铁南(🏭)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🕘)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🌂)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🍲)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🗡)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🆎)期铁路网(👉)规划》中西南地区至珠(😏)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌶)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(✔)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🧝)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🤹)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🐧)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🗓)定基础。(完)

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