剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(➖)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🤘)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(📍)表(💩)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🐡)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(⛳)开支，尤其是(🤧)在内燃机业务方面(⏺)，因为(🍳)这是目前利润的主要来(🏂)源。 世界(👻)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(➗)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🗨)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(♐)在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🚙)关税后，这种“忠诚度”可能会变(🤕)得更加强烈。 根据美国CNBC网(🍰)站梳理的数据，通用汽车及其合(🥢)资公司在华市场份额从2015年的15%左右(👑)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🈚)国地区保留其旗下Jeep品(🌩)牌的进口业务。 针对上述情况，通(🤙)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🍁)售局面(💌)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🌌)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🍅)玛丽·博拉此前表示，“当你观(🎃)察中国市场时，会发现(📗)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(📊)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(⭕)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🕊)国(🔸)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(➖)的底特律(🦐)汽车制造商相比(📑)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🕒)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单