《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🐬)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(❕)着最后一(🔑)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(📧)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📗)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🅾)站中设计建筑规模最(💒)大的站房之一，桂平北(🚍)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(✈)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🏏)建。 　　施工过程中，项目团(🍁)队(🐎)克服了卵砾石(❎)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌈)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🚚)控安全质(🗽)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(👶)据(🌉)悉，柳(🏁)梧铁路为柳州至广州铁路重(🔝)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🔽)线全长238.167公里，设计速度(💌)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🛸)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🐐)完善区域交通体系具有重要意义(👑)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🕑)。项目团队(🚙)将力争在站房美观性与标准化形象打造(🌽)上实现新(🔡)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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