剧情简介
[环(🏝)球时报综合报道]“一(🕷)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🏋)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(😷)菲当天在美国汽车媒体(🐧)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🛬)（即通用汽(🕞)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(😸)国三大车企需要采取更严厉的(🤮)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🛳)，因为这是目前利润的主要来(〰)源。 (🐡) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(📋)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🤳)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🎵)，墨菲和其他分析师认为，美国车(🏳)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(📼)。墨菲说，消费者现在(💛)对(🌵)中国自主品牌的“忠诚度”很强(🐋)，尤其是在美国对中国电动汽车征(🛬)收超过100%的关税后，这种(⏯)“忠诚度”可能会变(🛃)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🖱)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(⛹)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🦋)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🌱)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🍇)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🕷)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(😗)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(📲)工作(⚾)要做(🚈)。”墨菲(🕷)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(⚽)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🥩)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🌧)成本优势，这有助于该公司(💍)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单