《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🔠)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🕦)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(👔)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(➿)站房总建筑面积8000平(🏮)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🐲)通投资集(💯)团投资、(🌫)国铁南宁局代建、中铁上海工程(😨)局集(🌏)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🛴)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🍭)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🎒)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(⛷)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🚟)性干(💺)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(😸)动沿线地区经济发展、完善区(🖱)域交(💩)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🦇)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🕘)在站房美(⤴)观性与标准化形象打造上实现(➕)新突破，为柳梧铁路全线(💳)通车奠定基础。(完)

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