剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🚻)体(🖤)结构顺利封顶，标志着柳梧(👡)铁路全线站房项目建(🍬)设(🧟)取得关键(⛪)突破。 作为柳梧铁路(🏠)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🔑)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(📘)结构。站房(⛳)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔉)、中铁上海工程局集团承建。 (⏺) 施工(🔝)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🐻)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🛡)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(💐)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(❓)坚实保障。 据悉(😏)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(👧)通体系具有重要(🦌)意义。 (⏪)目(🗄)前，桂平北站站房工(🕰)程已全(☔)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🎍)力争在站房美(🛄)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(👀)线通车奠定基础。(完)
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