《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🐋)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🏩)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🗃)线站房项目建设取得关键突破。 　　作(👂)为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🙃)筑规模最大的站房之一(🛒)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🐒)孔桩、深基坑(📫)支护及高支架模板体系等复杂难(🚋)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🐐)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🌆)业接(🎀)口冲突问题；辅助工(👁)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏨)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🌇)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(💒)目建(🛐)成后，将(🚈)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(😷)距离、(🏒)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🎈)站房工程已全面转入二次(☕)结构砌体和装饰装修阶(🧣)段(🕚)。项(🔝)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(😅)，为柳梧铁路全线(🍜)通车奠定(🚍)基础。(完)

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