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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(⚽)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(👒)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(♊)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🏳)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🎓)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🛺)桩、(🎅)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🐴)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(👴)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(📤)掌握预留预埋细(🈴)节，显著(🏿)提升施工效率和质量，为站房(🚼)如期封顶提供(🌓)了坚实保障。 (🤐) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🐺)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(♊)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🐬)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(💇)动沿线(📟)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🚡)意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🈁)面转入二(🕋)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🚴)造上实现新突破，为柳梧铁路(💚)全线通车奠定基础。(完)
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