《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🎖)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🖌)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🎰)建筑规模最(🌑)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🔣)积8000平(🎓)方(🛎)米，站房结(🤴)构轮廓长135米、宽(🥥)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🎗)地下一层结构。站房由广西交通投资(🈸)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🌬)中，项目团队克(🗳)服了(🐙)卵砾石厚覆盖层下(⏺)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🙂)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(✉)口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🦊)留预埋细节，显著提升(🐌)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🍈)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(📮)，缩(🤰)短运输距离、降低运输成本，对带(🔘)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🔫)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🌽)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(✝)上实现新(🗨)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🐽))

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