《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🏯)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐕)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(⛑)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🎹)关键突破。 　　作为(😆)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚑)，桂平(🕣)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🔌)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🚑)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🚗)、(🕍)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🔢)目(📩)经理统筹协(🤝)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🕵)握预留预埋细节，显著提升(😤)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(👀)规划》中西南地区至珠三角重要的(🔌)普(😴)速铁路通道，是一条客货兼顾的(📿)区域性干线铁路，正线全(🧠)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🚆)，对(🔬)带动沿线地区经济(💹)发展、完善区域交通体系具有重(💙)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🍱)车奠定基础。(完)

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