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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(📵)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🔙)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(⛩)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🌄)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(💮)严厉的措(💣)施削减开(🍀)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (📟)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🦕)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🥧)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🚐)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🌟)理的数据(🌅)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🐴)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🔽)市场盈利占通用汽(🌝)车全部盈利的比例也有(🏅)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🚼)示只在中国地区保留其(💩)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🌷)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(♏)能在中国市场继续发(🐊)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🔨)察中国(💊)市场时，会(👹)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🐐)大(🚉)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🗓)向后者投资15亿欧元。 (👶)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🍕)艰苦的工作要(👜)做。”墨(🏍)菲表(😪)示，虽然(💠)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(📼)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🐘)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🤱)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🥐)
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