《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🖼)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🚽)桂平北站站房(✌)主体结构顺利封顶，标(🏞)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🌩)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🆚)筑规(⛲)模最(👷)大的站房之一，桂平北(🛤)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(👮)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🤴)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(😁)序衔接；技术人员运用BIM技术(🌬)进行碰撞检查，解决多专业(🌾)接(🅾)口(🚟)冲突问题；辅(🛩)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🖋)率和质量，为站房如期封顶提供了(🐡)坚实保障。 　　据(🕸)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🔝)铁路网规(📺)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🌝)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🍙)距离、降低运输成本(🗓)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(💜)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🌊)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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