剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🎰)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(📽)结构顺(🆎)利封顶(👴)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(👐)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🏗)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(⛸)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(⛱)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🤑)。项目(🐤)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🧖)工(💳)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(😖)多专业接口冲突问题；(🏞)辅助工人直观掌(🕕)握(🏞)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(😁)路为柳州至广州铁路重要组成(😖)部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🈴)西南地区至珠三角重要的(💖)普速铁路通道，是一条客货兼顾(🏼)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👓)区域路网(🥥)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🛰)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🉐)，桂平北站站房(🦓)工程已全面转入二次结(👜)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(⛳)路全线通车奠定基础。(完)
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