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[环(➰)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🙃)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(📂)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(📕)用汽车、福特汽车和斯特兰(🤸)蒂斯）应“尽快”退出中国市(🚾)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(😭)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🌄)务方面，因为这是目前利润的主(🏢)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🥏)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(😕)球电动汽车总产量的一半以上(📽)。而在这一市场上，墨菲和其(🗡)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🚪)加强烈。 根据美国CNBC网站梳(💤)理的数据，通用汽车(🚾)及其合资公司在(🤠)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🍺)通用汽车全部盈利的比例(🐧)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🆑)的进口业务。 (😥) 针对上述情况，通用汽车高管表(📘)示，企业对扭转中国市场(🍢)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(😱)力。据彭博社报道，通用汽车董(👹)事长兼首席执行(🍐)官(📷)玛丽·博拉此前表示，“当你观察(💺)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🏆)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🎤)，并“入股”中国(📟)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🎩)零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🏀)向后者投资15亿欧(🥦)元。 “积极管理你的核心业务，这(🏍)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🚅)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(⛪)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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