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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🥕)成，柳梧铁路站房2标(🧝)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🕊)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🌶)规模最大的站房之一，桂平北(👕)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🗳)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔊)上海工程局集团承建。 施工过(🥤)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(⛹)衔接；技术(😫)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(👕)问题；(🍩)辅助工人直观掌(🍀)握预留预埋细(🐲)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(👃)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🏔)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐔)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🏊)网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🤒)成(🎨)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🚵) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(👳)房美观性与标准化形象打造上(🍰)实现新突(💏)破，为柳梧铁路全(👣)线通车奠定基础。(完)
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