剧情简介
对西北城市来说，机场的作用(🙍)尤为重要。西北不沿(🔍)海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门(🐭)户，无论对区(🏗)域还(✏)是(👑)全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对(📱)新疆的定位是：丝绸之(🖋)路经济带上重(💮)要的交通枢纽、商贸物流和文化(🔀)科教中(🔚)心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕(🗻)西、甘肃、宁夏(🖌)、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通(🐳)道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工(🦉)程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一(🍙)带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西(🍎)安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 (📙)体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平(😉)方米，是甘肃(💂)民航发(🧜)展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场(👄)中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航(🎃)站楼之和。 以西安咸阳机场为(👨)例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国(💑)内前5。但西安咸阳机(⚡)场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量(🔵)超过(💊)1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场(🐩)T1+T2+T3面积18.48万平方米，需(👮)要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁(😢)木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直(🆙)是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这(⌚)几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国(👣)游的需求。西北(🐋)是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更(🎊)依赖民(👒)航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢(🏒)纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航(👭)空枢纽功能体系。 北京(🌅)、上海、广州是3大全(🚌)方位门户复(🌂)合型(👐)功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量(🚍)4703.04万人次，排(🚦)名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去(🔙)年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地(🖊)区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、(📙)深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与(💮)乌(🍫)鲁木齐距离(🎣)非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位(⬆)置飞国内任何地方(⛴)都很便利。加上西安产业发达，又是旅游(💈)胜地，这些因素让西安国内客流(🐂)常年处于高位，间(🌛)接影响了打造国际枢纽(🚃)的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线(📟)，往往存在客(🕛)流不足、上座率不高的情况。 反(💔)观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其(🙂)实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这(🚪)样的远(🅱)程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐(🛏)是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民(❎)航吞吐(🕊)量(🚁)规模在1000万人次；乌鲁木齐人(😻)口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿(📆)拉木图的十分之一(🍃)，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的(⏲)零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心(🚧)，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商(💈)务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱(🧖)乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单(💗)上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比(🔰)如国际航班量占比较少，国(🛣)际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是(💆)乌鲁木齐唯一一条向东直飞(🍎)的国际和地区航线。 (✂)新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开(🥁)通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级(🤕)，满足(🚑)了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不(Ⓜ)仅提升了乌鲁木齐机场的(🐸)国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁(🤯)木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁(🤧)木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐(🚰)食、服务等方面的表现，建立起国际品(🌖)牌形象，常年与新加坡航空、阿(🤚)联酋航空(🚾)、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁(🍛)木齐有望在(🚰)国际市场引起更多关注。 (🌶)“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其(🖕)他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都(🦗)会考虑跟(🈹)进。除了证明机场的保障能力，也(🐉)是新疆以此为契机，对外释放开放(🚤)活力的强(🎯)烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽(🚂)领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发(🖕)展，打造亚欧(🚎)黄金通道和向西开放桥头堡。用好(🤔)新(❕)疆区位优势，积极开(🕡)拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
最新周榜单