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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(♏)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(📻)三巨头（即通用汽车、福特汽车和(⬇)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(😯)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🧕)严厉的措施削减开支，尤(🏹)其是在内燃机业务方面，因为这是目前(💮)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(👌)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🏚)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🤜)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(😶)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🐌)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🍄)资公司在华市场(🕦)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🧦)国市场盈利占通用汽车全部(🥏)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(😶)旗下(🕚)Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🎟)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🏐)的销售(🥖)局面仍有信心，他(😄)们希望旗下(🌅)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(⬅)场时，会发现它(🐍)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🚥)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🔍)中国市场，并“入(🧞)股”中国(🤺)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(😙)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🐪)吃的药。我(🔔)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(👬)底特律汽车制造商(🍹)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🆎)汽车领导者特斯拉的情况略(🌙)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🚮)助于该公司在中国市场的(🏃)发展，使其有“更大(🤴)的发展空间”。（汪品植）
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