剧情简介
(🚧) (🖥)贵(🕊)港7月1日电(记者 杨(💉)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🔛)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(💹)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚠)；采用(🚞)地上二层、局部地(🅿)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🍭)建、中铁(⛏)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(💡)深(😅)钻孔(✂)桩、深基坑支护及高支架模板体系(💼)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(⌚)安全质量、优化工序衔接；(🧖)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚁)多专业接口冲(🆘)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🐎)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🍎)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🙈)要的普速铁路通道，是一条客货兼(😢)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🌎)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🚗)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(📢)突破，为柳梧铁路全线通车奠(✊)定基础。(完)
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