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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(😀)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🛶)美国汽车媒体协会有关(🌆)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🔞)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🤒)业务方面，因为这是(💊)目前利润(✊)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(👗)车占全球电动汽车总产量(🚱)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🔡)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🕎)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🍨)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🕙)从2015年的15%左右降至去(🗃)年的8.6%，中国市场盈(🛶)利占通用汽车全部盈利的比(🏮)例也有所下降。2022年，斯特兰(🍽)蒂斯集团表示只(🌍)在中国地区保留其(🍅)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🕜)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(👆)国市场的销售局面仍有信心，他(🏻)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🐮)发力。据彭博社报道(🎪)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🤹)们希望(🛳)能够以正确的方式(🥖)参与到这个市场(📢)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(💣)，斯特兰蒂斯宣布与中国零(👸)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🦓)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🔂)要做(🌝)。”墨菲表(💠)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🎰)考在中国的经营方式(🌽)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🍯)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(❄)的成本优势(🚽)，这有助(🏫)于该公司在中(🎥)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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