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[环球(🍺)时(👾)报(🛎)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🛸)汽车(👾)品牌带(♑)来压(⏬)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🍜)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🥗)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🌰)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🥥)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(💝)2015年的15%左(🦇)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(👚)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(⛷)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🎊)彭博社(📍)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(💮)博拉此前表示，“当(🦓)你观察(🏷)中国市场时，会发(👳)现它与5年(👎)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🎊)。”尽管在中(🍈)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🕠)斯也看好中国市场，并“入股”中国(🛥)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🎓)与中国零跑汽(😀)车成为全球(🏅)战略伙伴，并向后者投资15亿(💓)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(💥)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🔪)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🚹)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(⚓)该公司在中国市场(🤫)的发展，使其(🈹)有“更(🍞)大的发展空间”。（汪品植）
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