《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(⭐)体结(🕦)构顺利封顶(🔬)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🦄)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🥢)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🕐)房结(🚐)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(⏬)、局部地下一层结构。站(👏)房由广西交通投资集团投资、(⏳)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(✍)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🥄)优化(😆)工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🍻)行碰撞检查，解决多专业接(📯)口冲突问题；辅助工人(😮)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(⏭)珠三角重(👛)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(⛴)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🏠)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(👍)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🔅)房工程已全面转入二次结(🎉)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🈂)力争在站房美观性与标准化形象打(🔹)造上实现(🧜)新突破，为柳梧铁路全线通(🥥)车奠定基础。(完)

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