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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🤖)中设计建筑规模最大的(🎖)站房之一，桂平北站站房总建筑(💤)面积8000平方米，站房结构轮(🧛)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(💿)局部地下(🚻)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🏢)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🐽)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🐀)复(🎢)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🐧)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🐠)冲突问题；辅助工(🍥)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🥥)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏎)铁路为柳州(📖)至广州铁路重要组成部分，是(🐙)国家《中长期铁路网规(🌃)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🥓)域(👌)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🖖)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(👄)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🤹)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🌔)造(🚘)上实现新突破，为柳梧铁路全线(🚻)通车奠定基础。(完)
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