剧情简介
贵港7月(📲)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🛑)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(⛳)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🛄)面积8000平方(📤)米，站(💎)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🃏)采用地上二层、局部地下(🛑)一层(🆑)结构(📉)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🛵)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🦗)桩、深基坑支护及(🎿)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🗑)撞检查(🎹)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🍢)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(📛)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🧡)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(😛)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🌷)距离(🥃)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🚃)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🧠)性与标准化形象打造上实现新(🏛)突破，为柳梧(🦏)铁路全(🤣)线通车奠定基础。(完)
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