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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(📒)自主品牌的崛起给不少(💺)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🔚)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🕳)动中表示，美国底特律(🐺)三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🤯)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🚁)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🍔)场(〰)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(✌)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(📪)自主品牌的(🎵)“忠诚度”很强，尤其是(🕳)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(📄)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(😟)右降至去年的8.6%，中国市(👌)场盈利占通用汽车全部盈(⏫)利的(🤢)比例(🚐)也有所下降。2022年，斯特(㊙)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🙈)能在中国市场继续发力。据(㊙)彭博社报道，通用汽车董事长(🎹)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(⚽)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🌖)也看好中国市场，并“入股”中(⛑)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🚠)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (📿)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🗨)造商需要重新思考在中(🏄)国的经营方式，但美(💁)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(👫)电动汽车零部(😑)件方面拥有大约1.7万美元的成(🥖)本(🙋)优(🐐)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🚠)大的发展空间(🧠)”。（汪品植）(🐭)
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