《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🕍)方混(🍩)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🌂)房总建筑面积(🚡)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🌓)层、局部地(🏠)下一层结构。站房由广西交(🛁)通投资集团投(👜)资、国铁南宁局代(💩)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(📹)深基坑支护及高支架模板体系等(🐊)复杂难(💱)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📻)人直(🔍)观掌握预留预(🕤)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(💦)部分，是国家《中长期铁路(📸)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🐂)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🐨)完善区域交通(💐)体系具有重要意义。 　　目(🆒)前，桂平北站站房工(😑)程已全(✊)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(👗)实现新突破，为柳(🌃)梧铁路全线通车(🚓)奠定基础。(完)

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