剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🔽)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🎭)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍮)主(🤩)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📨)得关键(📈)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(👝)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🐎)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(👵)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(💷)铁(➿)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🔑)目团队克服了卵砾石厚覆(🚟)盖层下(⌛)岩溶地质深钻孔桩、深基(👌)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🎩)协调，工区长严控安全质量、优化工(🏔)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🌭)冲突问题；辅助工人直观(🛠)掌(🐧)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🖱)封顶提供(🙇)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🎼)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🥣)压力，缩短运输距离、(✊)降低运输成本，对(👊)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🙈)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🔣)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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