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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🍢)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🗒)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🗯)需要采取(👔)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(✒)方面，因为这是目前利润的(😨)主要来源。 世界经济论坛官网17日(⏪)刊文称，中国已成为全(🛹)球最大的电动汽车市场，中(⛹)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🚲)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🌡)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🔫)国自(🛴)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🛵)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(⛄)会变得更加强烈(🍔)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🔁)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(💲)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🔲)博社报道，通用汽车董事长兼首(🔐)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🚒)时，会发(🌄)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🐫)市场中。”尽(🤛)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🛢)国(😆)市(🥠)场，并“入股”中国车企(⛄)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🈳)为全球战略伙伴，并(🚜)向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🤝)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🏠)们有很多艰苦(🔩)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🤬)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🎴)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🌴)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🧠)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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