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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(💠)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(✋)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🚀)筑规模最大的站房之(📣)一，桂平北站站房总建筑面积(🎎)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(👳)，建筑屋檐高度约为26米(⛅)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🈲)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🍀)钻孔(😫)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🌰)杂难(🏢)题。项目(🖖)经理(🧢)统筹协调，工区长严控安全质(💲)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(✈)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🧐)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🗂)划》中西南地区(🌏)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🛐)性干线铁路，正(🏪)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(⛹)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🎫)输成本，对带动沿线地区(📇)经济发展、完(⚽)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🐳)突破，为柳梧铁路全(🌛)线通车奠定基础。(完)
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